精密傳動(dòng)召喚創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間：2015-07-10 新聞來源：一覽齒輪英才網(wǎng)
小模數(shù)齒輪行業(yè)有兩類高端產(chǎn)品，一類是精密小模數(shù)齒輪，另一類是以精密小模數(shù)齒輪為主體構(gòu)成的精密傳動(dòng)裝置，如精密減速器。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)精密減速器的需求是爆炸式的。主要熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域：一是機(jī)器人，這是國家產(chǎn)業(yè)政策倡導(dǎo)的方向；二是數(shù)控機(jī)床，若干年前，數(shù)控機(jī)床曾經(jīng)不用一個(gè)齒輪，現(xiàn)在要采用很多齒輪了，大家發(fā)現(xiàn)電機(jī)通過一個(gè)精密減速器去驅(qū)動(dòng)機(jī)床運(yùn)動(dòng)，能獲得更好的調(diào)速范圍和動(dòng)態(tài)特性。這兩個(gè)領(lǐng)域所采用的精密減速器完全屬于小模數(shù)齒輪行業(yè)，這為我國小模數(shù)齒輪行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間�？梢哉f，為行業(yè)技術(shù)升級(jí)提供了難得的機(jī)會(huì)，但由于此類減速器技術(shù)難度大，行業(yè)面對(duì)更多的是挑戰(zhàn)。
這幾年機(jī)器人用RV減速器的市場(chǎng)非�；鸨�。國內(nèi)已知正在研發(fā)的或者試生產(chǎn)的企業(yè)有四十幾家，國家863計(jì)劃已兩次將RV減速器列為攻關(guān)課題，一些省市也將RV減速器列為當(dāng)?shù)氐目萍蓟虍a(chǎn)業(yè)支持項(xiàng)目。這么多企業(yè)研發(fā)RV減速器，其實(shí)是值得憂慮的現(xiàn)象。過去十年，我國齒輪行業(yè)曾出現(xiàn)過兩次非常不理性的過度投入，一是風(fēng)電齒輪箱的超常規(guī)投入，一是錐齒輪生產(chǎn)裝備的過度投入，最終導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，價(jià)格暴跌，惡性競(jìng)爭(zhēng)。這次輪到機(jī)器人RV減速器，筆者擔(dān)心會(huì)重復(fù)歷史上的這兩次錯(cuò)誤。
我國在RV減速器的研發(fā)上投入了巨大的人力物力和財(cái)力，也有樣機(jī)面世，但總體上跟國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，其可靠性、精度和壽命還有很大差距�，F(xiàn)在全國一窩蜂地投入RV減速器，實(shí)際上我們要思考一個(gè)問題，就是RV減速器的關(guān)鍵技術(shù)和我們的出路。作為一個(gè)大國，作為一個(gè)有前景的產(chǎn)業(yè)，我國還是應(yīng)該要有一些企業(yè)去研發(fā)、生產(chǎn)RV減速器的；但是不能都去做這件事，都搞這件事，最后即使成功了，這個(gè)市場(chǎng)也是有限的，實(shí)際上危險(xiǎn)就在眼前。筆者認(rèn)為我國應(yīng)該有一些企業(yè)去思考，不去走日本“帝人公司”的路，不去追蹤RV減速器。實(shí)際上RV減速器是德國人發(fā)明的，但做成產(chǎn)品變成產(chǎn)業(yè)的是日本人。德國回過頭來，他們現(xiàn)在自己都做不了。大家想想，為什么德國做不了？當(dāng)然可能有技術(shù)的原因，也有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的因素。所以，現(xiàn)在德國也在思考我們面臨的問題。有一部分企業(yè)做RV減速器，應(yīng)該還有一些企業(yè)能另辟蹊徑。
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