隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟、電商平臺的興起，網(wǎng)購已成為當下熱門的購物方式，但與此同時，海量快遞包裝也帶來了巨大的浪費和污染。如何盡量減少使用傳統(tǒng)紙箱、減少資源浪費和環(huán)境污染，是很多有社會責任感的市民網(wǎng)友們重點關(guān)注的問題。飛速增長的包裹數(shù)量，各快遞公司推行的綠色包裝效果如何？遇到了哪些難題和阻礙？又有何解決良策？

昨天，本報《市民問政》直播訪談節(jié)目，邀請金華市郵政管理局副局長王偉、市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長張健、市物流協(xié)會秘書長陳寧、市發(fā)改委服務(wù)業(yè)局局長陳安、市經(jīng)信委資源處副處長鄭祥、市郵政管理局市場監(jiān)管處副處長俞強、順豐速運金華分公司公共事務(wù)部負責人葉孝華、申通快遞金華運轉(zhuǎn)中心經(jīng)理方道明、申通快遞上�？偛凯h(huán)保事業(yè)部經(jīng)理葉歡麗，交流快遞業(yè)的綠色包裝發(fā)展之路。

快遞大市發(fā)展綠色包裝勢在必行

主持人：目前在金華有多少家郵政快遞公司？近兩年金華范圍內(nèi)快遞業(yè)務(wù)總量是多少？2017年“雙11”金華快遞業(yè)務(wù)總量是多少？

王偉：在金華有26個物流品牌，郵政和快遞網(wǎng)點1085個，其中在金華市本級有224家。2017年1—10月業(yè)務(wù)量已經(jīng)達到19.25億單，2017年我們5月份超過北京后，7月份又超過杭州，目前金華快件量已排在全國第4位。2017年“雙11”，當天寄出量200萬件，全國排在第二位。金華確實是一個快遞大市。

主持人：對于快遞包裹包裝的材料，例如紙箱、編織袋、膠帶、泡沫等，目前是否有統(tǒng)計，各快遞公司年均消耗量是多少？

王偉：從2016年全年數(shù)據(jù)看，都是以億計的。全國快遞面單量總的使用量318.8億張，其中電子面單209.6億張，占比67%，正常使用的普通面單103.2億張，占比33%，消耗量還是很大的。編織袋總量是32億條，其中99%為快遞企業(yè)的直接使用量。塑料包裝袋使用量147億個，其中快遞企業(yè)直接使用68億個，剩余是電商平臺在使用。包裝箱的總量達到86億個，快遞業(yè)使用的總量達到37億個，占43%，其余還有57%是電商平臺在使用。膠帶的使用量更加不得了，是以繞地球多少圈來計算的。膠帶總量是3.3億卷，其中快遞企業(yè)直接使用的2.05億卷。

主持人：目前回收情況如何？

鄭祥：主要還是包裝箱的回收利用，市民賣給收廢品的，收廢品的再賣給綜合利用企業(yè)。

主持人：目前相關(guān)部門有無出臺相應(yīng)的快遞行業(yè)規(guī)范，用以指導綠色物流綠色包裝等問題？

陳安：國家對綠色環(huán)保資源循環(huán)利用，從科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等方面，有很多專項扶持。我想，快遞物流業(yè)的綠色發(fā)展趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。

快遞企業(yè)推出綠色包裝新產(chǎn)品

主持人：一些電商物流企業(yè)“雙11”前推出共享快遞盒、循環(huán)或可降解包裝袋、綠色倉庫等舉措，以減少浪費。金華物流企業(yè)有這樣的做法嗎？簡單介紹本地特色做法？

張�。簽閷崿F(xiàn)綠色化、減量化、可循環(huán)的目標，在市郵政管理局指導下，金華各家快遞企業(yè)特別是一些大型的快遞企業(yè)，做了一些有益的探索和嘗試。一是推廣電子面單，比傳統(tǒng)的五連單模式要小很多，紙張尺寸也縮減了。像金華的百世快遞，電子面單使用已經(jīng)達到98.5%。第二，快遞包裝減量化，郵政EMS根據(jù)客戶對文件類寄遞件的不同大小尺寸，印制了多種尺寸的封裝袋供用戶選擇，減少了資源浪費。第三，申通快遞在中轉(zhuǎn)包裝袋可循環(huán)使用上走在各家前列，將原一次性的塑料包裝袋，改變成可循環(huán)使用數(shù)十次的防水滌綸布袋。第四，蘇寧易購推出共享快遞盒，采用積分制辦法，鼓勵客戶退回，以利循環(huán)使用。目前回收率達到60%左右。第五，順豐速運無膠帶包裝、原色紙盒、內(nèi)部填充物等方面都進行了積極嘗試。

主持人：網(wǎng)友“悠悠青草”說，現(xiàn)在快遞盒上使用的膠帶太多，好幾次她想將盒子賣掉，但因為纏了太多膠帶，回收的人都不想要。那么，對于過度使用膠帶這個問題該如何解決？

葉孝華：我們貼膠帶使用“井”字法、兩橫兩豎，新員工入職時就有這方面培訓，以最少的耗材達到最佳的效果。同時，在無膠紙箱方面，順豐也進行了很好嘗試，下步推出無膠紙箱，紙箱不用膠帶包裝，而是用卡口，達到安全、無膠、易撕的要求，不久就會推出。

主持人：為了保護貨品，很多時候會在快遞盒里塞一些泡沫、廢紙等。當客戶寄件時，這些填充物是快遞網(wǎng)點提供的嗎？目前用的是什么材料？

葉孝華：填充物一般都是網(wǎng)點提供的，一般材質(zhì)是氣泡膜，為了解決材料浪費的問題，我們研發(fā)了一種現(xiàn)充氣泡膜，跟塑料一樣很薄，倉庫存儲時也不需要空間，使用的時候，拆開就可以充氣，達到氣泡膜的效果。今年，浦江葡萄使用這種可充氣泡膜運輸后，運輸?shù)膿p壞投訴率很低。這樣一個可充氣泡膜成本0.6元，在包裝行業(yè)屬于偏高的，但良好的包裝，運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)得到保障，使保鮮運輸距離大大增加，提高了農(nóng)產(chǎn)品附加值。

主持人：申通的80%——90%的寄件客戶都是電商，那么填充物是電商自己放的嗎？以哪些材料居多？

方道明：填充物基本是由客戶放置的。    目前包裹類打包全由發(fā)件方自行包裝好，收寄時直接貼上電子面單。我們無法提供紙箱，因紙箱成本太高，快抵得上運費了�？蛻羲�提供的包裝根據(jù)自身品牌包裝，填充物不等，大部分高端電商會用到充氣式填充物，成本低并且防震效果好，有些個體戶電商有塞報紙、泡沫的。

我們申通對中轉(zhuǎn)包裝袋進行“綠色革命”，以最大程度降低對環(huán)境的破壞。截至2017年8月，申通全網(wǎng)的中轉(zhuǎn)包裝袋由原來的一次性編織袋替換成芯片環(huán)保袋，日均使用量19萬只，按全年算，一年節(jié)約成本7000萬元，降低有害垃圾200萬噸。

推動快遞的“綠色包裝”發(fā)展，在我們看來，仍需源頭的賣家或末端買家付出更多努力。

主持人：申通的中轉(zhuǎn)環(huán)保袋成本和使用方法？覆蓋率已達多少？預計什么時間全面取代編織袋？

葉歡麗：2017年8月1日，已經(jīng)推廣全網(wǎng)使用，并且效果非常好，使用率達到60%以上，日均使用率19萬只左右，預計在2018年5月能夠全面取代編織袋。原先申通使用編織袋一年花費1.3億多元，環(huán)保袋每年只需要6500萬元，節(jié)省近7000萬元成本。

環(huán)保袋上有芯片，芯片是有記憶功能，為以后全自動化分解做了鋪墊。材質(zhì)采用滌綸布，做了防水措施，在快遞運輸上起到防水防摔的保護作用。滌綸布可循環(huán)使用，袋子報廢后還可以收回循環(huán)利用。

主持人：那在物流前端和末端，有哪些材料也是可以循環(huán)使用的？

葉歡麗：已經(jīng)在研發(fā)，爭取紙箱可以循環(huán)兩三次使用。

葉孝華：我們設(shè)計了順豐EPP保溫箱，一般可以循環(huán)利用250次。一般生鮮包裝有泡沫箱、冰袋、紙箱三樣東西，現(xiàn)在直接用EPP保溫箱就搞定。外面不需要紙箱，里面有冰板卡槽設(shè)計，冰板也是可循環(huán)利用的，需要的時候插進去。

開發(fā)廉價綠色包裝實現(xiàn)共贏

主持人：消費者抱怨包裝過度，快遞箱無處存放；快遞員訴苦用戶投訴多，包裝不好流失客戶。這個矛盾如何緩解？

俞強：綠色包裝勢必要帶來成本問題，有些成本是快遞企業(yè)可控的，有些成本是不可控的。而紙箱回收的主動權(quán)在末端消費者手中，快遞企業(yè)暫時較難介入。電商平臺的商家也希望能研發(fā)出廉價綠色的環(huán)保產(chǎn)品，價高的環(huán)保產(chǎn)品缺乏市場競爭力。

主持人：隨著制作紙箱的原料瓦楞紙價格上漲，使用紙箱的成本增加，順豐速遞為客戶提供的6種型號紙箱價格是否也有增長？申通快遞在網(wǎng)點只提供包裝袋而不提供紙箱，除了成本方面的考慮還有什么原因嗎？

葉孝華：成本的確提高了，但是給顧客沒有提高，也沒有漲價，都是由快遞企業(yè)承擔。

方道明：我們面對客戶群體80%是電商企業(yè)，電商品牌都有自己的包裝盒，不需要我們提供。只有鞋子和衣服這類產(chǎn)品，會使用我們品牌的塑料袋。

主持人：研發(fā)新材料，前期投入的成本由誰承擔呢？

方道明：這是由快遞公司自行承擔的。目前我們申通使用的環(huán)保材料與客戶沒有產(chǎn)生利益關(guān)系，主要是網(wǎng)絡(luò)內(nèi)自行結(jié)算，不涉及客戶方。

俞強：綠色包裝的成本完全由消費者買單或是快遞企業(yè)承擔都是不合理的，這就需要全社會共同參與。政府層面，通過稅收政策的引導，如使用綠色環(huán)保材質(zhì)的，稅收適當減免。我們相信，未來會有更廉價、更有效的環(huán)保材料，把成本真正降下來，實現(xiàn)三方共贏。

主持人：回收快遞包裝盒不僅能為快遞企業(yè)節(jié)約成本，同時也能減輕環(huán)境負擔，但回收率一直不高，主要難題是什么？

葉歡麗：回收紙箱對于快遞企業(yè)來說是比較困難的。我們快遞員每天約派200單快遞，工作時長10——12小時，無法做到當面送達客戶后，說服他們當面拆包，將包裝箱給我們回收的。

另外，客戶也注重包裹的私密性，一般不會當面拆包。而且包裝是由賣家提供的，買家覺得自己擁有所有權(quán)。在很多單位，包裹是放在門衛(wèi)的，更不可能當面拆包驗貨回收包裝箱了。

主持人：各快遞公司有無開展業(yè)務(wù)合作？聯(lián)手推出一些環(huán)保舉措？

方道明：申通總部多次聲明歡迎同行共同研發(fā)、共同推廣。

俞強：試點在環(huán)保、節(jié)能、成本方面成熟之后，有關(guān)部門也將聯(lián)合推廣。

鄭祥：總的來說，國家層面對綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)都比較扶持。國家政策明確規(guī)定，綜合利用廢紙、廢秸稈、紙漿、板紙等等產(chǎn)品的，增值稅是即增即退50%。

陳寧：“四通一達”、順豐都建立了各自的電商園區(qū)，通過綠色包裝，綠色車輛運輸，綠色環(huán)保技術(shù)的推廣來實施綠色發(fā)展。